阿里半个月两次落子大出行，大规模布局出行的阿里究竟想干啥？

最近一段时间，中国的出行市场可谓是风起云涌，在滴滴上市之后略显沉寂的市场突然出现了大规模的波动，而引发这次产业大规模波动的就是互联网巨头阿里，阿里巴巴在半个月内频繁落子出行赛道，其目的到底在哪里？阿里真的要大规模学习优步了吗？

一、阿里半个月内两次落子大出行？

根据每日经济新闻的报道，近日，大众交通与大众公用共同发布公告表示，为进一步推动现有业务和拟开展业务的发展，大众出行拟增资扩股引入投资人阿里巴巴。增资完成后，阿里方面将持有大众出行10%的股权。

在达成相关协议约定条件的情况下，阿里巴巴将分两期共计向大众出行投资人民币4000万元。其中第一期投资人民币2000万元中，1388.89万元作为增资额计入大众出行的注册资本，剩余部分611.11万元计入资本公积；第二期投资人民币2000万元中，1388.89万元作为增资额计入大众出行的注册资本，剩余部分611.11万元计入资本公积。公司及其他原股东均放弃对本次增资的优先认购权。

根据中国经济网的报道，在不久之前的11月9日哈啰出行宣布获得阿里首次入股，也在出行赛道掀起了不小的波澜。

公开资料显示，上海大众集团成立于1988年，并于1992年在上交所上市即大众交通。2015年12月，大众交通、大众公用和大众企管合资成立大众出行，公司注册资本金2.5亿元。三方投资人以现金方式分别投资1亿元、8750万元和6250万元。

2016年3月，大众出行APP正式上线。大众交通表示，“大众出行”APP首期产品包括出租车和约租车。平台上线时出租汽车驾驶员注册数量超过10000名；大众出行首批投放约租车500辆，车型分为舒适型、商务型和豪华型，采用“沪A·M”的约租车专用牌照。

但是一直以来，网约车市场竞争激烈，再加上头部企业在市场上的绝对优势，大众出行发展得并不顺利。此前披露的财报可以看出，大众出行今年前三季度营业收入为1251万元，净亏损1250万元。资产总额为2149.73万元，负债总额1617.2万元。

而且这些年来，阿里布局大出行的脚步也从来没有停歇过，据网经社电数宝大数据库显示，自2013年4月1日至2021年11月9日，阿里巴巴累计参与了17起移动出行平台的投资，涉及公司包括滴滴出行、哈啰出行、T3出行、享道出行、昕动出行、驿公里、ofo小黄车、一号专车、接我科技、车来了、快的打车等，以上公司获投总金额超430亿元。

二、阿里大规模布局大出行到底想干啥？

说实在，看到阿里巴巴如此大规模的布局大出行产业，很多人都会感觉有些疑惑，我们到底该怎么看待阿里巴巴这次的大规模连续操作呢？阿里巴巴大规模布局大出行的目的到底是什么？

首先，大出行将会是互联网企业的一次全新的优势赛道。根据产业信息网的报道，近年来中国互联网大出行市场高速发展，2019年中国互联网大出行交易规模达13300.48亿元，较2018年增加了1552.52亿元，同比增长13.22%，2020年受疫情影响，中国互联网大出行交易规模大幅下滑，2020年中国互联网大出行交易规模为9324亿元，较2019年减少了3976.48亿元，同比减少29.90%，预计2021年中国互联网大出行交易规模将达到12633亿元。在这样的大背景下，大出行已经成为了整个市场关注的焦点，再加上出行场景有一个非常特殊的优势，这就是强用户粘性以及高流量特性，对于当前的互联网产业来说，面对着网上流量日益枯竭的产业天花板，如果一家互联网企业能够在大出行赛道上有所作为的话，将能够有效地构建起属于自己的流量新源泉，所以我们看到无论是阿里还是百度都在大规模布局出行，这就是最核心的关键所在。

其次，阿里巴巴正在借助资本力量构建自己的出行生态圈。从阿里巴巴的大出行产业布局来看，当前的阿里巴巴大出行其实已经形成了两套体系，对于阿里巴巴来说，自己内部的体系也非常明确，阿里巴巴旗下高德地图也涉及打车业务，高德地图将用户出行订单分发给第三方网约车平台，再由第三方网约车服务商履约。以上海地区为例，高德的第三方网约车服务商包括滴滴、T3、曹操、桔子、大众出行等在内的19家平台。高德体系可谓是阿里巴巴最核心的业务体系，为阿里巴巴大出行生态链中完全属于阿里巴巴的关键一环，我们可以看作是阿里巴巴的嫡系部队。在高德这个嫡系部队之外，阿里巴巴通过资本市场布局的形式，借助入股、兼并等多种资本市场投资手段，把大量的大出行产业参与方网罗到自己的麾下，逐渐形成了属于阿里巴巴的大出行生态圈，这就是阿里巴巴得以构建属于自己的垂直出行场景生态优势的关键，而如今的大规模资本市场布局应该看作阿里巴巴抢占大出行生态位的一次关键落子。

第三，阿里巴巴这次布局大众出行的目的到底是什么呢？我们分析完了阿里巴巴布局大出行赛道和构建自身大出行生态体系之外，这次布局大众出行则是一次非常关键的事件，相比于之前的大出行企业大多分布于网约车市场，但是大众出行却与单纯的网约车企业不同，大众出行是一家地地道道的传统出租车企业，之后伴随着出租车市场的转型，大众出行开始进行全方位的市场升级，从而才有了现在的市场，所以在这样的大背景下，阿里巴巴的布局更像是对出租车市场的一次打样，如果打样成功的话，将有可能进一步加大对全国各地出租车市场的布局，从而形成阿里巴巴全方位的出租车生态体系。

因此，这次的阿里巴巴布局应该是一个开始，未来阿里巴巴的大出行江湖很有可能会进一步扩大，大出行市场的竞争也将更加激烈。