特斯拉市值破万亿美元，新能源汽车“三大阵营”谁能笑到最后?

最近，特斯拉上演了一出“杀疯了”的戏码，股价冲破1000美元，市值达到关键节点“万亿美元”。这是特斯拉拆分股价后再次回到1000美元之上。随后几天，特斯拉市值继续高歌猛进，估值高的更是惊人，目前市值高达1.23万亿美元。马斯克的身价也随之暴涨，超过2800亿美元，稳坐世界首富的宝座。随着马斯克的特斯拉市值大涨破万亿美元，新能源汽车再度被推上风口浪尖，人人都想赶上新能源大潮分杯热羹，续写国内造富神话。

特斯拉已成行业巨头，国内互联网企业相继加入造车大军，随着新技术和资本的不断注入，未来新能源汽车的前景又会如何？

互联网企业迎来造车浪潮，大佬跨界当“小白”

随着特斯拉的市值疯涨，造车又将掀起一番热潮。互联网企业纷纷跨界造车，百度、小米、360等企业加入造车大军。造车热度始终存在，对于互联网企业造车，看重的是流量入口。在流量为王的时代，将智能手机与智能汽车打通壁垒，通过新的电子电气架构，用软件和智能重新定义汽车，打造出现象级的智能电动产品，互联网将加速汽车产业变革。

互联网企业追逐的是风口，特斯拉市值破万亿，显而易见的是，新能源汽车热度已经产生，造车也正在成为下一个互联网超级入口概念。互联网企业紧跟时代潮流，把造车当成抓手，在竞争激烈的当下才有机会分得一杯羹。

互联网企业竞争对手数不胜数，强强联手的局面已然出现，造车转型是大势所趋，造车才有更大的机遇。智能手机的市场容量变窄，互联网和新能源汽车之间有着技术的联系，若互联网公司拥有汽车产业，市场地位和受益都是无法估量的。

在江湖老刘看来，特斯拉市值破万亿，资本估值体系将迎来变革。互联网企业加入造车大军，不仅能为自身带来流量，还可以带动自身市值的增长。基于电动化和智能化的商业生态打造和用户体验提升，代表着未来汽车产业的演进方向。互联网企业与智能汽车在不久的将来会成为超级移动入口，跨界造车已成趋势。

被“紧箍”的传统车企，转型迫在眉睫

新能源汽车打得火热，传统车企“骑虎难下”，面临着不少难题，双积分“紧箍咒”让传统车企们头大。工信部在2017年9月26日发布的《积分办法》，也就是“双积分政策”。要求车企平均燃油消耗量达标，还要在新能源汽车产量上达到一定的要求，否则将会被要求停产高油耗车型作为处罚。

但企业可以通过“双积分交易”来抵偿旗下的负积分，以免受或减轻处罚。新能源造车新势力通过积分变现弥补亏损，传统车企扛着巨压，转型已经是大势所趋，但技术和市场更迭速度过快。留给传统车企的时间不多了。

虽然传统车企面临着难题，但优势仍在。传统车企掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术，在造车方面知识欠缺新能源以及互联网经验。崛起需要时间，但时代幻化，传统车企转型刻不容缓。

在江湖老刘看来，面对新造车势力的横空出世，传统车企抓紧时间在自身硬实力上加以创新，抓住用户痛点转型，才能在竞争激烈的市场中分得一杯羹。无论如何，造车都不能脱离实际，始终要坚持用户体验至上的原则，在时间和技术上突围才有可能成为下一匹黑马。

“三大阵营”格局初现，新能源前景如何

目前汽车行业“三大阵营”格局初现：特斯拉、蔚来为代表的造车新势力，以比亚迪、五菱代表的传统车企；以及以小米、百度等为代表的新科技企业，三大阵营有着各自强有力的优势，新能源汽车在阵营厮杀之下能火多久？

特斯拉、蔚来为代表的造车新势力，已经成为新能源汽车的领军品牌。随着特斯拉的市值暴涨，造车新势力的市场被看好，在资本的加持下，新能源汽车上下游产业链的发展也将被催熟。五菱、比亚迪等传统车企也正在蓄力，比亚迪有技术储能脱颖而出，五菱宏光MINI EV的巨额销量令人叹为观止。小米、百度新科技企业在互联网、模式以及之后的落地营销上颠覆观念。

在江湖老刘看来，“三大阵营”格局初现，三驾马车并驾齐驱。不管哪个阵营都有着不可替代的资源和硬实力，长久还得看自身的发展，每个阵营都有发展的潜力。新能源汽车火，但就现阶段而言，燃油汽车仍不可替代。若有新能源汽车解决续航等痛点，新能源汽车才能真火。若只是噱头上的火，那这把火估计得烧到下一个风口的出现。