下半局中场，新能源汽车仍旧打得火热

 国庆前，新能源车企们纷纷公布产销捷报；国庆后，“充电一小时排队四小时”让新能源车主笑而不语。

不论新闻内容正面还是负面，都不妨碍新能源汽车市场的火热，甚至其产业链上下的赛道股都业绩暴增，其业绩预报动辄就增幅翻倍。

2021年已经进入十月，新能源汽车行业还会继续“打得火热”吗？几大巨头又会是什么样的状态？此文将略探究竟。

搞不懂的特斯拉

特斯拉和马斯克一样，都让人搞不明白。

当下，提销量、造新车、迁总部，是马斯克为特斯拉立下的小目标。不久前，在美国得克萨斯州奥斯汀超级工厂举行的特斯拉2021年股东大会上，马斯克宣布明年特斯拉总部将从加州迁到德州，即特斯拉德州新工厂所在地。与此同时，他也立下“2030年实现销量2000万辆”的目标。

然而消息一出，特斯拉股价却不涨反跌。今年以来，不少业内人士曾表示，市场机构对于特斯拉的分歧不断扩大，不少多头机构正在悄悄减持特斯拉股票。作为普通人，我们似乎很难一窥究竟其中的缘由。

特斯拉几乎还是新能源车的代名词，但随着时间的变化，特斯拉在中国市场的口碑不再那么讨喜了。走访周围群众的态度，得到的答案基本都是新能源车可以考虑购买，特斯拉就算了，总有问题。但纵使再质疑，特斯拉目前还坐稳新能源车销量的头把交椅。截至发稿，特斯拉中国再次打破此前8月4万级别市场表现，更新了56,006辆的全新历史，环比增长27%，同比增长394%。这其中有52,153辆均交付于中国本土车主，国内月销量同环超过300%。

搞不懂的特斯拉和马斯克，不知道还会有多少新鲜事。

国民的首选，比亚迪的小骄傲

大众对于新能源车的认知或许还是特斯拉和蔚小理威，然而比亚迪却悄悄惊艳了众人。

据悉，比亚迪在不久前发布快报，称第三季度仍保持每月过万的增长量，累计销量破20万。2021年上半年，比亚迪累计销量24.7万辆。比亚迪仅第三季度的销量几乎与上半年的累计销量持平；2021年前9个月，比亚迪实现销量46.1万辆。或许很快，年销60万的目标，比亚迪将轻松完成，直接打破年度计划100%的完成率。

重点来了，9月，比亚迪新能源车的销售达到70022辆，同比暴涨276.4%，占据总销量88.5%。其中，插混车36306辆，纯电车33716辆。据悉，比亚迪之所以能够跻身新能源车世界级头部行列，即这是全球唯一一家可以做到DM插混、EV纯电并驾齐驱的车企。

2020年至今，不仅新能源汽车行业，不少高新技术产业都因为“缺芯”而产量告急。而比亚迪作为中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企，布局芯片制造10余年，官方曾给出这样的回复：公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自给，还有余量外供。更不可思议的是，比亚迪分别享有国内电池第二、电机电控第一、BMS 第一的市场份额。

上市三兄弟，江山稳固

三天前，小鹏汽车的第十万辆整车下线，又一次引来了消费者对造车上市三兄弟的关注点。

节前，不少新能源车企发布业绩报告，这其中少不了造车三兄弟。根据蔚来、小鹏的官方销售数据显示，两家企业在9月的销量均突破1万辆。由此，不少专业人士表示，就目前的市场占有率和增长态势，蔚小理三家新能源车的销量将会不断占据新能源中高端车型的大半江山。

从新能源车下场后，全力抗衡传统车企的场面就没有停止过，目前似乎更是卓有成效。举例来说，9月份，蔚来（EC6+ES6）销量破万辆，超过了同价位的奔驰GLC和宝马X3；小鹏的P7交付量在10412台，同样超越了同级别选手—奔驰C和大众迈腾。不知道2021年结束时，三兄弟能否撬动更多传统车型呢？

威马，赌王加持，资本青睐

威马的上市之路似乎还在继续，但这并不妨碍企业的前进。

不久前，威马汽车就宣布，该公司将获得约5亿美元新一轮融资。其中，D1轮融资由电讯盈科及信德集团领投，融资金额超过3亿美元。也就是说，国际资本即将加持威马汽车。同时，这标志着在过去一年，威马汽车成为获美元投资金额最大的造车新势力。

有趣的是，有媒体报道参与此次领投的电讯盈科系李嘉诚家族，并由李嘉诚之子李泽楷掌管，既是中国香港最大的通信服务供应商之一，也是亚洲主要的综合通信服务公司。同时，另一家信德集团属于“赌王”何鸿燊家族产业的重要组成部分，由何鸿燊之女何超琼掌舵，在1973年登陆香港联交所，同时还有多位何鸿燊家族成员担任集团高管。有了“赌王”、李嘉诚等资本的加持，威马汽车实力足够雄厚。

资本似乎非常青睐这匹“黑马”。时间再往前推，2020年9月，威马汽车官方也曾宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资，媒体曾报道这是造车新势力史上的最大单轮融资。

不论是否上市，威马在造车方面紧跟第一集团。9月，威马汽车销量5005辆，同比飙涨115%。仅三季度的销量达到13378辆，同比增长137.5%，这也是威马单季销量的历史新高。如今，威马EX5的累计销量突破了6万辆，成为稳居中国造车新势力A级纯电SUV累计销量的头把交椅。面对这样的成绩单，不少网友曾感叹，因为威马的老板真的造过车！

距离2021年结束还有不到3个月的时间，正“打得火热”的新能源汽车车企们，还会产生什么样的新故事呢？我们拭目以待。

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