网约车进入下半场,用户体验决定战争终局

来源:品途发布:11-04 18:13阅读:608原文链接
摘要:网约车行业从来不缺竞争者。

网约车行业从来不缺竞争者。除了滴滴,这些年新式网约车公司如过江之鲫,后来者蜂拥而至,希冀从中分一杯羹。

很显然,市场的变动让一众平台再次看到了新的希望。

在滴滴出行因安全审查从各大应用商店下架后,根据交通运输部的数据,2021年8月网约车平台订单量滴滴出行直接下降21.1%,美团打车下降1.1%,曹操出行下降3.4%,T3出行增至66.8%。

滴滴仍然处于垄断地位,但市场中增加了不确定性,资本亦有前进的脚步。目前,曹操出行和T3出行相继传出融资消息。前者在9月6日宣布完成B轮融资,其金额达38亿元,后者则在10月26日举办A轮融资发布会,宣布融资77亿元。移动出行领域有了更多的遐想空间。

就目前看,虽然后来者颇多,老用户仍旧习惯将滴滴选为网约车出行首选。当有媒体采访网约车用户时,大部分用户认为,“反正滴滴还能用,也比较容易叫到车,习惯了,也就懒得换了。”

那么当新的机遇来临,后来者们有没有把平台做好呢?笔者对各大出行平台的实际接单速度、等待时长、乘车体验以及车费等多维度因素进行了一次实地调研。

就结果来看,滴滴仍然是讨论度最多的平台之一。与此同时,美团打车等平台在此次测试中暴露了相当多的问题,其平台内关于定位偏差、折扣券使用成为乘客和司机吐槽最多的槽点。

以下内容来自体验员体验过后的真实反馈:


1号体验员小白 :美团体验感太差,折扣券不能用也不能退

我坐标天津,使用过美团打车,体验很差的原因是我第一次打车后,系统弹出一个我可以低价购买两张五折券的提示。当时我看了下,觉得可以用就下单买了。然而当我第二次打车付费时,发现并没有可以用的折扣券。之后我仔细阅读后才发现,折扣券的使用条件比较复杂并不是适用所有情况的,更没有退款的渠道。

另外我看到美团打车默认会勾选曹操出行,同时司机也告诉我在滴滴下架后,用户大部分都会选美团和曹操,但是美团的地图更新却不是很及时。当遇到修路、建地铁等原因时,会导致规划的路线不是最优(路线),导航会绕路指示。当然,也许我的情况只是个别现象。

我认为问题还是定位存在误差,无论是对司机还是乘客来说都是。每次我打车的时候都需要手动调整才行。


2号体验员,涵芸 :滴滴还是滴滴,曹操接单还是晚一步

(受访者提供)

我住在北京的南城,早晚高峰都需要乘坐地铁上班,偶尔一天偷个懒打个车。

滴滴一直是我的首选。我家住的不近,有时候还需要送小孩,偶尔打个车,快车的价格我认为还比较合理。

在整改事件过后,我也在犹豫要不要换个软件,但翻看一遍应用市场,奈何选择太多,我就随便下载了不太熟悉的曹操打车想要试一试。

使用后,我认为整体感觉不错,但就是接单时间太长了,下午六点我打车回家,等了大概15分钟,感觉没有什么司机接单。上车后,司机也没有太多话,车内算整洁,也没有异味,定位基本准确,价格方面我没有什么感觉,基本和滴滴差不多。


3号体验员,静文 :高德性价比还行,就是选项看的懵

我每天上下班都要地铁加公交,我老公一直说高德打车不错。因为他一直用高德导航,后来用了打车司机接单时间很快。所以这次我选择了体验高德打车。

(受访者提供)

我是18时03分叫的车,但打开软件我就傻了,我的天,一共十多个选项,什么类型都有。我仔细看了一下,车型种类齐全,价格依次升高。有的车型比滴滴的价格还便宜。我选择的是价格档位适中的飞嘀打车,仅过了大概半分钟,就有司机接单了。

就算是晚高峰峰值,接单也很快,和预计时间差不多到达我的目的地,下车时候司机还告知我注意安全,拿好自己的随身物品。整体下来我觉得没有槽点,跟之前我用的滴滴差不太多。


4号体验员,佳妍:T3使用频率低 , 1分钟左右才接单

几乎很少用T3出行,周围人的使用频率也很低。下单后,平台的接单速度在一分钟左右,司机告诉我一般这是正常的接单速度。

整体行程中我没发现明显的行程偏差,司机说,“导航的偏差概率不算高。”司机还提到,T3目前还没有形成很大规模的下沉市场,所以用户数量相比于其他平台来讲较少,所以这位司机目前不只是供职于T3出行。

行程结束,结算费用后我的订单费用是26.12元,优惠6.53元,实际支付19.59元。


5号体验员,佳琪:首汽的整体感觉真不赖,就是晚高峰打不起

(受访者提供)

我最喜欢首汽约车。因为我不喜欢等车,很多时候我希望下完订单就有司机接单。自从滴滴整改后,我住的地方很多平台都不好叫车,首汽还可以,但就是贵。

我是早上8时24分打的车,1分钟之后就有司机接单了。上车后,司机使用了礼貌用语,扫了健康码后,我们出发,车内环境也好极了。

但价格对于打工的我来说,还是有点儿“生命不能承受之重”。同样的距离,我平时需要20块打车费,快车价格更低,但是首汽约车是33.8元。

跟其他平台不同,首汽约车从名字就透露着“正规军”的气息。当我与司机师傅聊天后发现,首汽约车的单并没有那么多,再加上企业制度问题,相较于其他的网约车平台,首汽约车司机的日子并没有那么好过。

我认为,要不是价格这么贵,首汽约车真是没毛病,估计打工族应该都这样想。


结语

通过5位体验员的测试分析,体验最好的是首汽约车,就是价格有点小贵;性价比不错的是高德打车,可供乘客选择的车型较多,晚高峰也基本不用等;曹操出行此次的测试没有明显槽点,但接单方面可能略逊一筹;用户使用较少的是T3出行;相对来说,美团打车的体验感最差,诸多问题让用户产生抱怨。通过这样的体验,最终发现,即便已经落下帷幕已久的打车市场,现如今百家争鸣,新的网约车市场正百废俱兴。

也许,在这样一个体验为王的时代,只有补齐短板才能笑到最后。只不过,对于这场“二次战役”来说,无论是巨头亦或是潜在竞争者,很明显,各方都在力争上游,试图发现更多机遇和可能。

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